车厢滑板一般都是按客户的要求在厂家加工切开成型好的，收到货后先测量一下车厢衬板和车厢底的大小是否适宜，一般建议在车厢板之间预留3mm左右的缝隙。
车厢底板的前期处理：
1、先把车厢底板用高压水整理，并把残缺破损的部位焊接修补平坦。
2、待晾干后，把融化的沥青均匀涂改在车厢底板上，低洼的部位可适当多涂几遍找平，这一步很重要，可以有效避免车厢钢板锈蚀，待沥青冷却后，方可进行下一工序。
车厢滑板厂家生产的车厢滑板一般都是按照客户要求在厂家加工切割成型，收货后先测量车架衬板与车架底板的尺寸是否合适，类似建议在板车与板车之间预留3mm左右的间隙。
提前处理车底：先用高压水将车底清理干净，再将残损的车底焊平。装上车内滑板，如要选择正午，在高温条件下，在车厢内滑板对缝处进行安装作业焊接，可有效防止由于安装不顺而翘起的车厢滑板进入土壤，影响使用效果。
固定车厢衬板一般采用如下方法：
（1）钢板转钻孔法（2）焊接螺栓法
由于衬板的膨胀系数是2×10-4/℃，在操作或环境温度出现较大变化的情况下，衬板的固定形式必须考虑它自由膨胀或收缩。
任何一种固定方法，设计时都应考虑到有利于散装物料的流动，并且螺钉头母总是埋入衬板内。
安装时特别注意：
1、每平方米使用螺栓不应少于10条；
2、螺栓沉头平面要求必须低于板面；
3、板材之间缝隙不应大于0.5cm（安装时要根据板材使用环境温度给予适当调整）
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